Som de Qualidade – Dicas de como montar um

A montagem de um Som Automotivo de Qualidade pode ser um pouco mais complexa do que parece à primeira vista, dependendo do nível dessa qualidade que você deseja, claro. Os especialistas no assunto afirmam que um bom som automotivo é aquele que dá a sensação de um “show ao vivo”.
Para alcançar este efeito, muitos recorrem ao excesso de potência, deixando em segundo plano a acústica, a equalização, correção do tempo, a pureza do som entre outros aspectos importantes.
Este é, certamente, um dos maiores erros ou enganos cometidos por quem tem pouca experiência ou conhecimento no assunto.

Então, como eu monto um Som de Qualidade?

Um Som de Qualidade deve levar em consideração algumas etapas como segue. A primeira delas é o tratamento acústico do veículo, para evitar a perda de ondas sonoras. O tratamento é feito com materiais como vidro duplo, espumas e mantas, assim como em um estúdio de gravação. Estes materiais são aplicados principalmente em portas, porta-malas e teto.

Em segundo lugar, algo que é de suma importância, obviamente é saber escolher um bom conjunto de som, que inclui o Head Unit (CD ou DVD player por ex.) e os Modulos. Um som de qualidade é, além de outras características, aquele que não distorce em altos volumes, ou em outras palavras, aquele que consegue manter o nível de qualidade (comumente em baixos volumes) também em volumes altos, algo que equipamentos baratos ou de qualidade mediana não consegue fazer. Se o dispositivo (Head Unit ou Processador) permitir ajustar o tempo da música, para que o som emitido pelas caixas chegue ao mesmo tempo a determinado ponto melhor ainda.

E finalmente para completar, está em escolher um bom kit de “reprodutores sonoros” que chamamos de Alto Falantes. Os melhores reprodutores são aqueles que respondem bem, sem distorções determinadas faixas de frequências, portanto, os melhores são os Kits Componentes formados normalmente por um Woofer (mid-range/mid-bass), um Tweeter e um Crossover/divisor de frequência. Isto garante que cada Alto Falante responda fielmente à cada faixa de frequência correspondente.

A parte grave do som deve ser “delegado” a um Subwoofer. Normalmente o som grave é onde há menos distorção desde que o Sub atenda prontamente à potência e à frequência correta enviada pelo modulo (normalmente mono). É por isso que é importante também o “casamento” das potências, para não faltar e ficar “xoxo” ou sobrar e distorcer, ou na pior das hipóteses, queimar. Embora um sub grande ocupe muito espaço, é bom lembrar que a qualidade e potência (spl) é diretamente proporcional ao seu tamanho (diâmetro). Portanto, se o espaço permitir, considere instalar um sub maior para que você possa ouvir um som no volume médio (digamos, não precisar deixar no máximo) e ainda assim conseguir gerar um SPL alto com som (grave) puro e consistente. Mas entenda que o tamanho do Sub por si só não é tudo, é apenas um dos detalhes de tantos outros que definem, no final, a sua qualidade, consistência e potência sonora.

A Instalação e o Preço

Se você ainda não tem muita experiência com som automotivo, o mais recomendável é que a montagem ou instalação seja feita por um profissional, e diga-se, Bem Qualificado. Mas se você já tem um bom conhecimento e quer deixar o som exatamente do seu jeito e bem customizado, é possível fazer por conta própria também, já que isto não é um processo tão complicado, mas sim um trabalho que de certa forma envolve uma boa dose de “arte”, capricho e muito cuidado, seja no acabamento ou nas conexões.

O preço para tudo isso também varia bastante. De acordo com os especialistas no assunto, cerca de R$ 5 mil são suficientes para montar um ótimo som. Contudo, por experiência própria, penso que dá pra fazer um som muito bacana por muito menos optando pelo tratamento acústico apenas das portas frontais por ex. e sabendo escolher bem os equipamentos, com ótimos custos-benefícios. Vale sempre levar em conta uma boa dose de bom senso, como em tudo!

Bom esses são todos os pontos que você precisa ter em consideração quando se tratar de Som de Qualidade (SQ) , e se você pensa ou já está decidido a adquirir esse acessório para o seu veiculo você pode nos visitar em uma de nossas lojas físicas!
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Fonte: Sompracarros

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Xenon x Super Branca x Led! Qual a Melhor?

Se você está na dúvida sobre qual é a melhor lâmpada de carro, veja abaixo o comparativo. Ao trocar as lâmpadas do carro muita gente se pergunta qual o melhor tipo usar. E no Brasil, as três mais procuradas no momento, principalmente na customização automotiva, são as lâmpadas de Xenon, LED ou Super Brancas. Mas afinal, qual é a melhor?


LÂMPADAS XENON





Vamos começar pelo Xenon, que é o tipo mais usado no mundo dos carros modificados. Seu nome se dá pela presença de gás xenônio, responsável por processar e intensificar as cargas enviadas para as lâmpadas.

A cor da lâmpada de Xenon varia de acordo com a intensidade da luz, partindo do extremo branco até o roxo. A temperatura é medida em Kelvins, por isso, ao comprar você terá várias opções de intensidade e cores. No Brasil as mais comuns vão de 6000K a 12000K.

A tabela de cores e intensidade de xenon no Brasil são as seguintes: 6000K é extremamente branca, 8000K é azulada, 10000K é azul violeta e 12000K é azul violeta escuro (conforme imagem comparativa abaixo).





Vantagens:
– 3 vezes mais alcance;
– Consome 50% menos energia;
– Dura 2 vezes mais;
– Traz melhor visibilidade de vias e placas.

Desvantagens:
– Requer legalização 
– Instalação mais complexa;
– Má regulagem pode ofuscar visão dos demais motoristas.

Observação: Atualmente o Xenon é permitido somente em carros que estão com este item legalizado no documento ou que já saem de fábrica com este tipo de acessório.


LÂMPADAS SUPER BRANCAS





As lâmpadas Super Brancas tem o mesmo sistema das lâmpadas originais Halógenas que vêm nos carros, mas o grande diferencial delas está nos materais de fabricação e na coloração do bulbo, que contrasta com a luz amarelada do filamento e emite um feixe branco ao invés de amarelado, elas têm a potência entre 4000 a 6000K.

As Super Brancas ganharam mais força no Brasil após o proibição da legalização do Xenon. Pois, elas usam o mesmo processo das comuns mas mas com uma tecnologia mais avançada, além disso, são autorizadas pelo INMETRO, DETRAN e não precisam de adaptações para sua instalação.


Vantagens:
– Maior alcance;
– Melhor luminosidade;
– Uso autorizado (não precisa legalizar);
– Dura até 3 vezes mais;
– Não precisa modificar sistema original.


Desvantagens:
– Esquentam como as originais;
– Mais caras que Xenon;




LÂMPADAS LED






As lâmpadas de LED possuem tecnologia a frente das lâmpadas Halógenas (filamento) e das lâmpadas de Xenon (gás), pois, emitem luz através do seu próprio chip, proporcionando mais visibilidade, menor consumo e menor desgaste de peças ao seu redor por não esquentarem.

Atualmente as lâmpadas de LED são as mais usadas nos faróis por montadoras de carros de luxo devido a sua eficiência, podendo chegar até 6000K na cor extremamente branca.


Vantagens:
– 74% de economia;
– Dura 5 vezes mais do que Xenon e Super Brancas;
– Diversas tonalidades;
– Não esquentam;
– Uso autorizado (não precisa legalizar);
– Não modifica sistema original.


Desvantagens:
– Valor um pouco mais alto;
– No Brasil ainda não serve para alguns carros.




Tabela de Comparação


XENON
Custo: Baixo
Instalação: Requer instalação de reator
Vida útil: 2 vezes maior
Consumo: Até 50% menor
Alcance: Em média 3x maior
Utilização: Requer legalização (salvo quando original do veículo)


SUPER BRANCA
Custo: Intermediário
Instalação: Sem adaptações
Vida útil: 3 vezes maior
Consumo: Semelhante
Alcance: Em média 3x maior
Utilização: Permitido pela Lei


LED
Custo: Intermediário
Instalação: Sem adaptações
Vida útil: 10 vezes maior
Consumo: Até 74% menor
Alcance: Em média 3x maior
Utilização: Permitido pela Lei


Esta tabela é baseada na comparação entre estes três modelos (Xenon, Super Branca e LED) com as comuns Halógenas.

Afinal, qual melhor lâmpada de carro?

As três opções são melhores do que as originais Halógenas, mas as lâmpadas de Xenon saem na frente devido a maior potência (acima de 6000K). Contudo, como seu uso é restrito, então a melhor opção está nas lâmpadas Super Brancas, que ainda será mais econômica para o seu bolso. Mas, se a sua preocupação não for a potência, então escolha as lâmpadas de LED, que apesar de mais caras, possuem um consumo menor e uma vida útil muito maior.


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Fonte: AutoCustom

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Qual Alarme escolho para o meu carro?

O Brasil está se tornando a cada dia que passa um país mais violento. Os assaltos e roubos tornam-se constantes na vida da população, vivemos cercados pelo medo e preocupados com a insegurança. Se em nossas casas há uma preocupação de furtos, com os nossos veículos não pode ser diferente.

 

O alarme para carro é uma garantia contra possíveis infortúnios, evita que seu veículo seja furtado. Além de garantirem a segurança do seu automóvel, os alarmes podem ser uma boa opção para quem não possui seguro do veículo – que geralmente são serviços que custam caro e muitas pessoas optam por não adquiri-los por não dispor desses valores.

Os alarmes travam seu carro e disparam uma sirene caso o mesmo seja corrompido, tal como no alarme para motos acontece, e conta com algumas proteções extras no caso de assaltos. Existem grandes marcas especializadas em alarme para carro, que estudam a fundo maneiras para manter seu veículo em segurança. Sempre prezando qualidade e bom preço.

Quando se fala em qualidade e preço acessível logo pensamos em Positron. Podemos dizer que a Positron é uma das lideres de mercado quando o assunto é alarme para carro, uma marca que visa à segurança e comodidade dos proprietários de automóveis em todo o país. 

Em sua vasta linha de alarmes para carro, a Positron oferece itens que vão garantir a total segurança para seu veículo. Um dos itens importantes que está presente no Alarme Positron é o backup da bateria. Esse item é responsável por disparar o alarme caso a bateria do veículo venha ser desconectada. Além disso, esse alarme é bivolt.
Isso significa que é compatível para carros 12 ou 24 V. Além disso, a bateria desta marca é de longa duração. A qualidade e segurança para a proteção de seu veículo.


O alarme de carro também vem com um controle remoto de presença!
Que garante bloqueio de partida quando o mesmo é afastado do veículo, ou no acionamento do alarme.
Para os descuidados que perdem o controle remoto com frequência, a Positron disponibiliza 4 controles inclusos em seu kit de alarme.
A exclusiva Tecnologia PAN (Positron Área Network) que significa que há permissão que o alarme para carro se comunique com alguns produtos da linha Positron.

Este modelo da foto acima ainda conta com um exclusivo sistema de Bluetooth que conecta as funções do alarme direto em seu Smartphone seja Android ou IOS.
Ele dá acesso a todas as funções, status do carro e até mesmo a localização do mesmo!

Como você pode ver o Alrarme Positron é cheio de vantagens! Além disso os Alarmes Positron possuem vantagens como: Gravação para até 4 controles remotos; controles remotos com longo alcance, conforme exigem as normas da Anatel; desliga o sistema de som automaticamente quando o alarme para carro é acionado.

Possui função modo Assalto por controle remoto que permite que o alarme para carro seja acionado mesmo que a ignição esteja ligada no caso de um assalto, fazendo com que as setas do veículo piscam e ocorre o bloqueio do motor de partida e muito mais!



Outra marca forte no mercado é a Sensocar cujo carro chefe de sua linha de produtos é o Alarme Automotivo Steel.

Possuindo compatibilidade universal, este alarme oferece a função pânico, sinalização visual e sonora, travamento das portas e acionamento dos vidros elétricos e por ai vai.
No kit ainda são disponibilizados dois controles.


E ai? Já decidiu qual alarme irá adquirir para a sua caranga?
Esperamos que esse artigo ajude você a deixar o seu carro mais seguro e protegido de furtos.Bom esses são todos os pontos que você precisa ter em consideração quando se tratar de Alarmes Automotivos , e se você pensa ou já está decidido a adquirir esse acessório para o seu veiculo você pode nos visitar em uma de nossas lojas físicas!
A Eletric tem todos os alarmes da Positron e Sensocar para você escolher !

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Fonte: SegurançaPrimeiro

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Guia completo de Peliculas, G5 gera multa?

Neste artigo você vai ver a nova Lei de Peliculas e se é permitido ou não a Pelicula G5.

Muitas pessoas utilizam película escurecedora nos seus veículos, seja para proteger do sol, mudar o visual do carro ou na maioria por questões de segurança. Acontece que a prática tem gerado muita dor de cabeça para os motoristas. Imagine o tamanho da “incomodação” de ser parado em uma blitz e ter seu veículo retido e receber uma multa por película.
Pensando em evitar o problema e trazer para você exatamente o que diz a Lei, preparamos este artigo.

Mas antes uma curiosidade: Na verdade “Insulfilm” é uma marca de películas automotivas. 
Aqui na Eletric por exemplo trabalhamos com o Window Film da FILM SOLAR ™. A lei é válida para películas automotivas de todas as marcas.

Os limites permitidos pela Lei de Trânsito:

Confira o texto da Resolução do CONTRAN N.º 254 , de 26 de outubro de 2007.

"Art. 3º A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos para-brisas e 70% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo:

 1º Ficam excluídos dos limites fixados no caput deste artigo os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo. Para estes vidros, a transparência não poderá ser inferior a 28%."

Cuidado para não se confundir. Dizer que o para-brisa deve ter 75% de transparência é o mesmo que dizer que ele só pode ter 25% de escurecimento.

Logo, para que você fique com o carro dentro da Lei em termos de escurecimento é necessário ter:

1. no para-brisa até 25% de escurecimento
2. nos vidros do motorista e carona o escurecimento máximo é de 30%;
3. nos demais vidros o limite é de 72% de escurecimento.

G5 é permitido?

O chamado G5 é muito popular por escurecer bastante os vidros. Tem sido muito requisitado, especialmente para carros “tunados”.

Mas muito cuidado, o escurecimento desta película supera dos limites da lei, sendo assim NÃO é permitido o uso do G5.

Se você pretende ficar de acordo com a Legislação de Trânsito vigente siga o infográfico acima. 

A multa e as consequências por não estar de acordo com a Lei:

Película com escurecimento maior que o previsto na Lei gera multa, que está prevista no artigo 230 do Código de trânsito, veja:


"Artigo 230, XVI Código Brasileiro de Trânsito (CTB) – Conduzir o veículo com vidros total ou parcialmente cobertos por películas refletivas ou não, painéis decorativos ou pinturas

Multa Grave, 5 pontos na carteira de motorista

Valor R$195,23

Medida Administrativa: retenção do veículo para regularização."

Atenção, você poderá ter que arrancar a película automotiva escurecedora indevida para que não tenha o veículo retido.

Conclusão

Atualmente ter película escurecedora nos vidros é uma questão de segurança, e se você observar as leis de trânsito, não terá do que se preocupar.

Película G5 ou qualquer outra película que exceda os limites da Lei pode gerar multa.

Mas nem sempre as multas são aplicadas da forma correta e muitas vezes as autoridades não seguem as leis como deveriam.

Por isso, se você foi multado saiba que é possível recorrer desta multa.
E se você ainda tiver alguma duvida sobre o tipo de Película e sua informações técnicas exatas, entre no site do nosso fornecedor www.filmsolar.com.br 


Lá você poderá ver todos os tipos de películas que temos disponíveis, as marcas que trabalhamos e onde as películas podem ser aplicadas, como na sua casa por exemplo!Depois de sanar suas duvidas entre em contato com a Eletric e faça seu orçamento!!!

Bom esses são todos os pontos que você precisa ter em consideração quando se tratar de Película de vidro Automotiva , e se você pensa ou já está decidido a adquirir esse acessório para o seu veiculo você pode nos visitar em nossa loja física! A Eletric tem todos os tons de pelicula filmsolar para você escolher !

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Fonte: DoutorMultas

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Envelopamento: O que é? Como funciona?

Nos últimos anos, o Brasil viveu uma onda de envelopamentos de carros. Os efeitos podem gerar um belo visual, num primeiro momento, mas o resultado pode não sair como esperado e ainda apresentar degradação rápida com o tempo, comprometendo a pintura original do veículo, caso não conte com um bom material e um profissional experiente para a aplicação.

Para saber mais sobre envelopamentos de carros e eliminar as dúvidas, detalhamos alguns aspectos bastante importantes a serem considerados na hora da pesquisa do serviço e aplicação do material.

Fique por dentro do assunto:

O envelopamento de carros com PVC é a adesivagem de uma fina película de vinil na mesma cor do veículo ou, em alguns casos, com partes em cores diferentes, com intuito estético. A técnica permite obter uma proteção prolongada da pintura contra os danos causados pela luz do sol, arranhões e minúsculas batidas. Além disso, o material é barato e permite a troca com maior frequência.

Antes de envelopar é importante saber que ao adesivar mais de 50% do carro, a cor do filme deve ser a mesma da original do veículo, descrita na documentação. Caso você utilize outra cor basta alterar a cor também no documento do veiculo, assim quando se você for parado em uma blitz ou fiscalização, esse detalhe não lhe trará dor de cabeça!



Maneiras de envelopamento de carros:

A maneira de envelopamento com PVC vinil é a mais utilizada atualmente. Trata-se de um adesivo mais acessível que recebe um preparo na parte externa para aumentar a proteção à pintura do veículo.

Existe também um adesivo, totalmente transparente, composto de poliuretano que confere alta resistência aumentando a proteção da lataria do veículo contra riscos e pequenos amassados.

Outra modalidade que começa a surtir efeito bastante interessante e eficaz é o envelopamento líquido, feito com uma tinta. É uma opção que elimina o risco de bolhas e má colagem dos tradicionais adesivos, além de permitir a utilização de buchas para a lavagem do carro, protege de riscos e dos raios ultravioletas emitidos pelo sol.



Técnicas do envelopamento de carros:

Para a aplicação o profissional utiliza a técnica com uma espátula colando por etapas e raspando com cuidado para garantir que não formarão bolhas, muito comum em uma má aplicação nesse tipo de envelopamento.

Já no envelopamento líquido a aplicação da tinta espacial é feita de maneira uniforme sobre todo o veículo. Ao secar, essa tinta transforma-se em uma película. Esse tipo de envelopamento elimina os riscos de bolhas.

Antes de começar o processo, é indicado que o veículo seja lavado. No entanto, é importante que a lavagem seja sem a finalização com cera, pois ela contém silicone na composição, o que prejudica aderência.



Cuidados com a manutenção do envelopamento de carros:

O envelopamento pode deixar o carro com um estilo mais personalizado e ainda proteger a pintura contra as ações do tempo, porém alguns cuidados devem ser tomados para que o efeito gerado pela película não seja perdido.

A maioria dos adesivos, de boa qualidade, possui um tempo de vida útil estimado pelos fabricantes em sete anos, quando deve ocorrer a troca. Caso contrário, poderá perder toda a garantia de proteção e aparência proporcionada pelo filme. Ainda antes de atingir o tempo de garantia podem ser necessários pequenos reparos, que devem ser realizados no estabelecimento onde a aplicação foi feita.

Caso o processo seja realizado somente em uma parte do veículo, a cor da lataria que ficou exposta pode sofrer alterações e essa diferença será percebida com a retirada do filme. Uma dica simples é utilizar cera com proteção solar, caso não haja qualquer outra forma de proteção.



Aspectos que o envelopamento de carros deve influenciar:
Diversos fatores podem contribuir positivamente ao realizar o envelopamento. O sol emite luz com raios ultravioletas que podem queimar e manchar a pintura do veículo deixando-a ressecada. A película nesse caso é mais eficiente que a aplicação de cera. Ela permite poupar tempo não sendo necessário o enceramento semanal.

Ao contrário do que algumas pessoas pensam, a técnica não gera qualquer dano a pintura ou a lataria, mas, para isso, é necessário que seja utilizado um material de qualidade comprovada e aplicado por um profissional experiente. A recomendação, ao retirar a película, é utilizar um removedor de adesivos para eliminar os vestígios de cola e a pintura ficará intacta.

Você já envelopou seu carro? Conte pra a gente quais são seus cuidados com seu veículo após aplicação!Bom essas são todos os pontos que você precisa ter em consideração quando se tratar de envelopamento, e se você pensa ou já está decidido a adquirir esse acessório para o seu veiculo você pode nos visitar em nossa loja física! A Eletric tem todas as cores de envelopamento para você escolher !

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Fonte: PonteirasRodrigues

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Mitos e verdades sobre as Rodas de Liga Leve

8 perguntas que você deveria fazer antes de comprar rodas novas para seu carro

Concessionárias e lojas de acessórios concordam: as rodas de liga leve são o segundo acessório mais cobiçado, perdendo apenas para o rádio. E não são raros aqueles que fazem questão de andar sempre com os “calçados da moda”, trocando as rodas até três vezes em um único ano.

No outro extremo, há gente que pensa diferente e não abre mão de uma das duplas mais tradicionais da indústria automotiva: a roda de aço com calota. Ao contrário do que se pensa, a diferença entre os modelos de aço e de liga leve não está na resistência, mas em três pontos principais: peso, estética e custo. Conheça oito mitos e verdades sobre rodas.

1. A roda de aço é mais resistente?

São equivalentes. No desenvolvimento de um carro, a escolha das rodas leva em consideração uma série de fatores. Além do efeito visual que elas causam no conjunto, as rodas são peças móveis submetidas às mais variadas e severas condições, principalmente em países como o Brasil, com ruas e estradas tão esburacadas.

Assim, não importa se a roda utilizada será de aço estampado ou de liga: elas passam pelos mesmos testes. Choque térmico, resistência a agentes químicos e salinidade são as provas mais leves. Dureza mesmo é o teste de impacto: deve-se subir, bater e ralar em guias e cair em buracos em diversas combinações de velocidade, ângulo e calibragem.

2. A roda de liga melhora o desempenho do carro?

Achar que seu carro vai acelerar e parar muito mais rápido porque você trocou as rodas originais de aço por um belo conjunto de liga é um engano: a melhora é imperceptível em carros “normais”. Pouco modelos têm rodas construídas com ligas nobres a ponto de apresentar uma redução significativa de peso.

Essas ligas são caras, ficando restritas a exemplares de alto luxo ou esportivos de marcas como BMW e Ferrari. Para carros de competição, as ligas podem ser ainda mais ‘aliviadas’, favorecendo acelerações, retomadas e frenagens”.

Por mais que um carro de passeio não vá andar mais, a opção por rodas de ligaoferece outra vantagem: elas fazem parte do que chamamos de massa não suspensa, ou seja, que não se encontra apoiada na suspensão. Na prática, é correto dizer que rodas mais leves submetem a suspensão a um esforço menor. E isso a longo prazo faz diferença.

Por um tempo prolongado, os freios também agradecem a opção por uma massa girante aliviada. Mas novamente: em rodas de liga comuns, essa diferença na prática vai ser bem pequena.

3. Roda de liga é mais leve?

Na balança, a roda de liga leva vantagem sobre a de aço: é, em média, 15% mais leve. Porém essa diferença pode chegar a 50% no caso de modelos maiores utilizados em supercarros ou bólidos de competição. A relação entre peso e preço é evidente: uma italiana OZ aro 18 pesa cerca de 7 kg e custa o dobro que uma nacional TSW do mesmo aro pesando 12 kg.

4. Por que as rodas de aço não podem ser bonitas?

Outra vantagem da roda de liga está no desenho. Por ser fundida – processo pelo qual o metal é aquecido para se tornar líquido e então ser despejado em um molde –, ela permite mais criatividade no visual que as de aço, criadas a partir de uma chapa prensada.

Para obterem o mesmo nível de resistência que uma roda de aço, a face das rodas de liga é mais espessa. É aí que está o pulo do gato: ainda que com faces mais “volumosas”, elas conseguem ser mais leves.

5. Elas valorizam o carro na revenda?

Um modelo de liga custa pelo menos o dobro do que um similar de aço, mas tal valor dificilmente pode ser incluido no preço de um usado à venda. Ainda assim, vale a pena pelo efeito visual: o design é um dos fatores determinantes na compra de um carro.

Se você tem um carro zero e pretende comprar rodas fora de uma concessionária devido ao preço (até metado do que é cobrado na rede autorizada), cuidado: a maioria das fábricas alerta que não há como manter a garantia nesse caso, já que o componente é capaz de alterar a dinâmica do veículo mesmo respeitando-se todas as medidas originais.

Algumas concessionárias consultadas, porém, disseram que nem relatam o tipo de roda que há em um carro ao solicitar peças em garantia para a fábrica. Ou seja, na prática não se sabe de alguém que tenha perdido a garantia por isso, mas não custa ficar atento.

6. Pode-se consertar roda de liga?

Rodas de liga também têm maior tolerância a reparos, desde que a mão-de-obra seja especializada e os materiais e equipamentos empregados sejam de ponta.

Antes de iniciar o reparo, é preciso submeter a peça avariada a uma série de medições a fim de verificar se o dano não empenou sua zona de contato, região central por onde passam os parafusos. Em seguida, é feito um exame de ultrassonografia para caçar eventuais fissuras. Somente se aprovada nesses dois passos a roda é liberada para conserto.

Quanto ao reparo de uma roda de aço, não vale a pena: o custo de uma peça nova é tão baixo que raramente compensa.

7. Roda de liga estraga mais fácil?

Apesar de ser tão resistente a impactos quanto a roda de aço, a de liga é mais frágil quanto a danos superficiais. A mesma raladinha na guia que deixa um arranhão na primeira provoca profundas cicatrizes na segunda. Mas, como já foi dito, as rodas de aço geralmente são acompanhadas de calotas que, aliás, riscam com ainda mais facilidade que as rodas de liga leve.

8. Como fazer para a roda durar mais?

No balanceamento, a regra é clara: na roda de aço, os pesos devem ser fixados por pressão na borda do aro. Na de liga, por questão estética, deve-se usar os chumbos tipo pastilha auto-adesiva, colados no aro. É preciso limpar bem a área para evitar que saiam na primeira lavagem.

Se utilizar qualquer tipo de solvente para retirar sujeira impregnada, faça isso com as rodas fora do carro, evitando danos aos componentes de suspensão e freios. Ainda assim, é importante enxaguar bastante para evitar manchas. Ao trocar um pneu furado, nada de subir na chave de roda para apertar um parafuso: utilize apenas as mãos.


Bom essas são todos os pontos que você precisa ter em consideração quando se tratar de rodas de liga leve, e se você pensa ou já está decidido a adquirir esse acessório para o seu veiculo você pode nos visitar em nossa loja física! A Eletric tem belos modelos de roda para você escolher e ainda podemos reformar suas rodas riscadas ou amassadas!

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Fonte: Quatro Rodas

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5 presentes para o Dia dos Pais

O Dia dos Pais está chegando e você ainda não sabe o que dar de presente? Não se preocupe: selecionamos para você sugestões para todos os gostos. Veja em qual perfil seu pai se enquadra e confira nossas indicações.

Pai Antenado

Para um pai moderno, nada melhor que um presente cheio de recursos. O DVD PLAYER AVH-3880DVD PIONEER é o modelo ideal para você! Veja sua seleção de vídeos na tela retrátil de 7 polegadas ou ouça suas músicas preferidas com qualidade de áudio surpreendente! Uma maneira simples de curtir seu som, seus filmes, seus shows, tanto por CD-R e CD-RW quanto por pen drive. Além disso, ele oferece 1 entrada e 3 saídas RCA para que você possa expandir o sistema de som do seu carro do seu jeito!

Pai cuidadoso

As soleiras incrementam o visual do carro, ajudam a manter o carro novo e dão ar mais sofisticado. São disponibilizadas em modelos diferentes para carros de duas ou quatro portas. Além da função estética, evitam acidentes na pintura ao abrir e fechar portas. Os modelos podem ser em aço inox ou adesivo resinado. Aqui na loja física da Eletric Temos vários modelos pra você escolher!

Pai distraído

Para aqueles que tem um pouquinho de dificuldade com estacionamentos e balizas o Sensor De Estacionamento H-Tech é o presente perfeito! Ele ecoa alarmes sonoros conforme a distancia entre o carro e os obstáculos em volta, nunca mais seu pai irá ter dificuldades com aquela baliza apertada!

Paizão

A Tela Monitor de 7" Led acoplável H-Tech para banco traseiro vai agradar aos pais e aos pequenos. Com resolução HD e tela Wide Screen HD de 9 polegadas, pode ser instalada em qualquer carro de modo normal ou reverso. Possui entrada USB e SD, encaixe universal, transmissão de áudio IR e FM e ajuste de ângulo em 220º. O leitor é compatível com dvd, cd, cdg, mp5, mp4, mp3, wma e jpeg. Vem com jogos 32 bits e controle/joystick sem fio.

Pai Uber

Para o pai que não sai do volante, uma boa dica é o Navegador GPS 4,3″ + TV Digital + Câmera de Ré. O dispositivo tem mapa com milhares de cidades, aviso de radar, cálculo de rotas e TV Digital Integrada. A câmera de ré ajuda a estacionar o veículo – a imagem aparece automaticamente ao engatar a ré. Também permite transmitir áudio para o som do carro.

Todas essas opções de presentes e muito mais você pode encontrar nas nossas lojas!
Venha conhecer nossa loja física:
EletricSound Morumbi, Av.Dr. Guilherme Dumont Villares, 839, Portal do Morumbi, São Paulo - SP
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Sensor de Estacionamento VS. Câmera de Ré?

SENSOR DE ESTACIONAMENTO VS. CÂMERA DE RÉ

Existem pessoas que só de pensar em estacionar ou fazer uma baliza, começam a se desesperar e entrar em pânico. Mesmo que seja um Brian O'Conner dos volantes ótimo motorista, quando se vê no estacionamento do prédio ou do supermercado, trava. Pensando nessas pessoas a tecnologia desenvolveu métodos que ajudam e até salvam as pessoas – e os veículos – de eventuais acidentes.

O sensor de estacionamento e a câmera de ré eram de inicio artigo de luxo, destinado apenas para os carros mais  caros  modernos com o tempo foram popularizados e hoje qualquer tipo de carro  até um uno  pode ter instalado tanto a câmera de ré como o sensor de estacionamento.

Ambos tem a função de ajudar a evitar barbeiragens acidentes ou riscos nos para-choques e portões da vida. Cada motorista tem sua necessidade e nível de dificuldade, mas afinal qual a diferença entre eles e qual pode ser mais útil para você e seu veículo?

Sensor de estacionamento:

O sensor é instalado no para-choque e funciona com uma tecnologia de ultrassom e emite um barulho irritante aviso sonoro que começa irritante com intervalos maiores e conforme o carro se aproxima de algo fica ainda mais irritante o ritmo do bipe aumenta. Esse intervalo serve para que o motorista identifique o momento de parar o carro.
Ou seja se o negócio ficar fazendo piiiiiiiiiiiiiiii direto melhor já ligar pra porto seguro.
Dependendo do tipo de kit pode ter visor de distancia no painel.

Sua principal vantagem é a segurança. Ah vá!

Sua principal desvantagem é o barulho irritante aviso sonoro que normalmente irrita pra caramba a maioria das pessoas.

Câmera de ré:

Também é instalado na parte traseira do veículo, pode ser na placa ou no para-choque, é necessário ter um DVD com tela de LCD para que a imagem apareça e ao engatar a ré, a câmera liga automaticamente, passando imagens das suas barbeiragens no visor de LCD.

Existem opções de câmeras noturnas não que alguém se importe.

Sua principal vantagem é a segurança ué e a visão nem tão ampla de tudo que existe atrás do veículo.

Sua principal desvantagem é que alguns modelos interrompem o DVD do Safadão som do DVD quando abrem a imagem da câmera.

CONCLUSÃO:

O custo de ambos os produtos são bem parecidos, cabe ao motorista pesquisar pra achar o mais barato no mercado livre escolher qual melhor se adapta as suas necessidades. O importante é ter confiança se tivesse confiança não precisava disso e procurar um desses métodos para auxiliar na hora de estacionar, afinal o prejuízo de uma barbeiragem batida pode ser bem maior.


Fonte:
Applycar

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